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最近几天，关于长城汽车实名举报比亚迪 宋、秦搭载了DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)、宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)等车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，比亚迪先后进行了两次回应，瞬间上了各大媒体的热搜。

比亚迪也在第一时间回应了此次举报行为

所以，一时间关于长城和比亚迪谁是谁非，在网上便引起了网友激烈的讨论，既有力挺长城的，当然也有站在比亚迪一边的。

5月29日，在深交所互动易平台，比亚迪就投资者关心的若干问题进行了回应。

比亚迪针对广大网友提出“为什么中国选择搭载常压油箱而某些国家使用高压油箱”的问题做出表示：“目前少数国家和地区的技术标准与中国有所不同，因为他们的PHEV主流是P2架构，基于燃油车平台开发，不能实现发动机和车轮解耦（脱开连接），在EV模式下不能随时启动发动机，燃油蒸汽不能进行自由脱附（抽走碳罐内油汽），只能采用高压油箱。”目前越来越多的国家也在学习新的PHEV技术架构，大多数也都在参考咱们中国标准。

那么比亚迪到底用没用常压油箱，长城又是否有着确凿依据呢？我认为对于长城与比亚迪的这场“争论”，相信最终肯定会有个结果，持续关注后续发展！